Контроль безопасности и поведение АБС при выходе из строя компонентов системы и взаимозаменяемость компонентов. Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.

Контроль безопасности и поведение АБС при выходе из строя компонентов системы и взаимозаменяемость компонентов.

Контроль АБС — системы разбивается на две фазы.

Фаза 1: в течение фазы охватываются внутренние неисправности блока управления. Появление неисправностей в блоке управления приводит к немедленному отключению системы.

Фаза 2: в течение фазы рассматриваются неисправности на периферии (датчик скорости, модуляторы и клапаны, питающие линии и т.д.).

Блок — схема электрических подключений для блока управления АБС/ПБС показана на рисунке 160.

Рисунок 160. Блок-схема электрических подключений блока управления

6.1. Работа АБС/ПБС при неисправностях в периферии

В том случае, если выявлена неисправность в периферии, данные мероприятия (вплоть до отключения блока управления) остаются в силе, даже тогда, когда неисправность непрерывно не возникает. Только в случае неисправности контактов электрического исполнительного двигателя и при пониженном напряжении мероприятия выполняются только в случае самой неисправности.

Датчик числа оборотов / Зубчатое кольцо — все виды неисправностей:

— отключается управление ABS для затронутого неисправностью колеса.

— отключается управление ПБС.

Разница частоты числа оборотов >8 %

— отключается управление АБС.

— отключается управление для АБС — реле.

— отключается управление ПБС.

Электромагнитный клапан АБС — размыкание:

— отключается управление АБС для затронутого неисправностью колеса.

— отключается управление ПБС.

Электромагнитный клапан АБС — короткое замыкание на корпус или на электромагнит-ный клапан в тормозном контуре 1:

— управление АБС в контуре 1 отключается.

— отключается управление ПБС.

— отключается ограничитель скорости.

Электромагнитный клапан АБС — короткое замыкание на корпус или на электромагнит-ный клапан в тормозном контуре 2:

— управление АБС в контуре 1 отключается.

— управление для АБС — реле отключается.

— отключается управление ПБС.

Электромагнитный клапан АБС — короткое замыкание на другой электромагнитный кла-пан или на «+»(Ubatt):

— управление АБС отключается.

— управление для реле АБС отключается.

— управление ПБС отключается.

— отключается ограничитель скорости.

Клапан ПБС управления тормозами — размыкание:

— управление ПБС тормозов отключается.

Клапан ПБС управления тормозами — левый — короткое замыкание на корпус или на электромагнитный клапан:

— управление АБС в тормозном контуре 1 отключается.

— управление ПБС отключается.

— отключается ограничитель скорости.

Пропорциональный клапан — обрыв:

— управление ПБС двигателем отключается.

— отключается ограничитель скорости.

Клапан ПБС управления тормозами — правый — короткое замыкание на корпус или на электромагнитный клапан:

— управление АБС в тормозном контуре 2 отключается.

— управление для реле АБС отключается.

— управление АБС отключается.

Электромагнитный клапан АБС- короткое замыкание на другой клапан или на «+»Ubatt:

— управление АБС отключается.

— управление для реле АБС отключается.

— управление ПБС отключается.

— отключается ограничитель скорости.

Клапан ПБС управления двигателем / пропорциональный клапан — короткое замыкание на корпус или на электромагнитный клапан:

— управление АБС в тормозном контуре 1 отключается.

— управление ПБС отключается.

— отключается ограничитель скорости.

Клапан ПБС управления двигателем / пропорциональный клапан — короткое замыкание на электромагнитный клапан или на «+» (Ubatt):

— управление АБС отключается.

— управление для реле АБС отключается.

— управление ПБС отключается.

— отключается ограничитель скорости.

Электрический исполнительный двигатель — все виды неисправностей:

— отключается управление ПБС двигателем в течение того времени, пока имеет место неисправность.

— ограничение по скорости производится независимо от электрического исполнительного двигателя.

Пониженное напряжение или недопустимое напряжение на электромагнитом клапане, в тормозном контуре 1:

— управление АБС в контуре 1 отключается.

— управление ПБС отключается.

— отключается ограничитель скорости.

При пониженном напряжении мероприятия проводятся только в течение того времени, пока будет иметь место данная неисправность.

Пониженное напряжение или неисправность электромагнитного клапана, тормозном контуре 2:

— АБС — регулирование в диагонали 2 отключается.

— регулирование для АБС — реле отключается.

— ПБС — регулирование отключается.

При пониженном напряжении мероприятия проводятся только в течение того времени, пока будет иметь место данная неисправность.

Недопустимое напряжение или напряжение на электромагнитном клапане, которое не может быть отключено:

— управление АБС отключается.

— управление для реле АБС отключается.

— управление ПБС отключается.

— отключается ограничитель скорости.

Реле АБС — короткое замыкание на «+»(Ubatt):

— управление реле АБС отключается.

Реле АБС — короткое замыкание на корпус:

— управление АБС в тормозном контуре 2 отключается.

— управление реле АБС отключается.

— управление ПБС отключается.

Сигнал тахометра — отсутствует или недопустимый:

— отключается ограничитель скорости.

В случае возникновения нескольких неисправностей действует следующее правило:

После появления второй и последующих неисправностей более чем на двух колесах, управление АБС полностью отключается. В случае, когда для обоих задних колес управление АБС становиться невозможным, по причинам устойчивости автомобиля при движении управление АБС точно так же полностью отключается.

6.2. Взаимозаменяемость компонентов

Таблица 48. Таблица взаимозаменяемости