9.7. Двухмагистральный клапан.
Назначение.
Переменное нагнетание и сброс воздуха из магистрали, управляемое двумя различными магистралями или контурами.
Принцип действия.
Внешний вид и строение приведены на рисунках 229 и 230.
Рисунок 229. Внешний вид, строение и условное обозначение
Оба контура связаны с выводами 11 и 12, а питаемый агрегат — с выводом 2.
При подаче давления на выводы 11 или 12, поршневой клапан (а) отжимается в противоположный конец гнезда и запирает вывод 12 или 11 соответственно. Таким образом блокируется не используемый контур. Через вывод 2 сжатый воздух подается к подключенному агрегату.
Как только давление в используемом в данный момент контуре падает ниже давления во втором контуре или пропадает, поршневой клапан (а) сдвигается в противоположное положение. Теперь агрегат тормозной системы питается сжатым воздухом из этого контура.
Габаритные размеры
Рисунок 230. Габаритные размеры. Обозначения выводов: 11 — подача энергии ; 12 — подача энергии; 2 — отбор энергии