Close Menu
    ЭТО ИНТЕРЕСНО

    Вклады в китайских юанях открывают по ставке до 3% годовых

    17.01.2026

    Канада разрешит ввоз китайских электромобилей в обмен на экспорт рапса, крабов и омаров

    17.01.2026

    Nissan обновил грузовичок Clipper Truck: подправленное «лицо» и более современный салон

    17.01.2026
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram Vimeo
    REMKAM.RU
    Суббота, 17 января
    • Главная
    • Новости в Мире Авто
    • Русские авто
    • Шины и Диски
    • Ремонт и обслуживание
    • Авто с пробегом
      • Автоновости
    • Новости партнеров
    • Это интересно
      • Запчасти и ремонт
      • Двигатели
      • КамАЗ
      • МАЗ
      • Подборка нужного автомобмля
    • Современные автомобили
      • Новинки автопрома
      • Покупка и кредитование
    REMKAM.RU
    Главная » КамАЗ
    КамАЗ

    Паспорт электропневматического модулятора тягача ЭПМ-1 АДЮИ 450309.004ПС (НП РУП «Экран»). Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.

    17.01.2022

    Приложение 4. Паспорт электропневматического модулятора тягача ЭПМ-1 АДЮИ 450309.004ПС (НП РУП «Экран»).

    1. Основные технические данные

    1.1. Основные технические характеристики:

    -номинальное напряжение питания 24±0,5 В;

    -номинальный ток потребления 1,65 А;

    -рабочая среда — воздух (возможно попадание влаги и масел );

    -рабочее давление от 0,03 до 0,82 Мпа;

    -максимальное рабочее давление 1,0 Мпа.

    1.2. Масса изделия 0,8±0,01 кг.

    1.3. Активное сопротивление обмоток электромагнита модулятора 15±1 Ом при температуре +20 ± 2°С.

    1.4. Негерметичность конструкции модулятора при давлении воздуха на входе 0,8 МПа не более 5 см3/мин.

    Время наполнения воздухом тормозной камеры объемом 1±0,1л не более 200 мс, время выпуска воздуха из тормозной камеры — не более 240 мс, время запаздывания срабатывания не более 30 мс.

    Токи срабатывания клапанов модулятора при номинальном напряжении:

    — электропневмоклапан (ЭПК) удержания, не более 0,95 А;

    — электропневмоклапан (ЭПК) сброса, не более 0,65 А.

    Остаточное давление в тормозной камере после сбора воздуха не более 0,005 МПа.

    Усилие сочленения электрического разъема модулятора с разъемом кабельной части не более 15 Н, усилие расчленения не более 10 Н.

    Уровень шума модулятора на открытом воздухе с частотой 5 Гц при давлении 0,8 МПа на расстоянии 10 метров, не более 72 дБ.

    Диапазон рабочих температур модулятора: от минус 40 до плюс 70°С.

    Модулятор выдерживает воздействие вибрационных и ударных нагрузок по ГОСТ 3940-84 для изделий, установленных вне двигателя.

    Сведения о содержании драгоценных материалов и цветных металлов:

    -алюминиевый сплав — 452,6г;

    -бронза-4,08г;

    -латунь — 24г;

    -медь — 42г.

    Детали из драгоценных материалов в изделии не предусмотрены.

    2. Комплектность

    Не предусмотрено.

    3. Сроки службы, хранения и гарантии изготовителя

    3.1. Срок службы модулятора электропневматического ЭПМ-1 — 10 лет или 800 тыс.км. пробега автотранспортного средства.

    90%-ая наработка на отказ модулятора для второй категории условий эксплуатации — не менее 10 000 моточасов работы автотранспортного средства или 2 500 000 циклов срабатываний.

    3.2. Изготовитель гарантирует соответствие модулятора электропневматического ЭПМ-1 требованиям конструкторской документации при соблюдении потребителем условий транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации.

    Гарантийный срок эксплуатации — два года (при гарантийной наработке не более 150 тыс.км. пробега автотранспортного средства) со дня ввода автотранспортного средства, оснащенного системой АБС, в эксплуатацию.

    Гарантийный срок хранения (без консервации) в упаковке предприятия-изготовителя — 24 месяца с даты изготовления.

    Гарантийный срок хранения законсервированного изделия в условиях хранения 2 «С» по ГОСТ 15150-69-2 года.

    4. Заметки по эксплуатации и хранению

    4.1. Назначение.

    4.1.1. Модулятор электропневматический ЭПМ-1 ТУ РБ 07513211.033-99 предназначен для регулирования давления в тормозных камерах (исполнительных пневмоцилиндрах одностороннего действия), согласно управляющим командам, поступающим на электромагнитные клапана от электронного блока управления.

    4.2. Устройство и принцип работы.

    Модулятор обеспечивает управление давлением в исполнительных пневмоцилиндрах по трехфазному алгоритму: подъем, сброс и выдержка давления.

    4.2.2. Составными частями модулятора являются корпус с входным, выходным и сбросовым отверстиями, пилотные электромагнитные клапаны и пневмоусилитель.

    4.2.3. В исходном положении (обесточенное состояние) модулятор обеспечивает пневматическую связь тормозной магистрали (тормозного крана) с тормозной камерой.

    При подаче в обмотку пилотного электроклапана сигнала «0» (отсечка) происходит отсоединение тормозной камеры от тормозной магистрали и обеспечивается в них сохранение давления, имевшегося в момент подачи управляющего сигнала.

    При подаче тока в обмотку пилотного электроклапана сигнала «С» (сброс) происходит сброс воздуха, имевшегося в тормозной камере, в атмосферу.

    4.2.4. Назначение контактов, электропневматическая схема, габаритные и установочные размеры модулятора указаны в приложении А.

    4.3. Хранение.

    4.3.1. Модулятор электропневматический ЭПМ-1 должен храниться предприятием -потребителем по условиям хранения 2 «С» по ГОСТ 15150-69 в упаковке предприятия-изготовителя.

    4.3.2. Не допускается хранение модулятора электропневматического ЭПМ-1 в помещении вместе с веществами, вызывающими коррозию.

    4.3.3. Хранение законсервированного изделия в условиях хранения 2 «С» по ГОСТ15150-69.

    Приложение А (справочное)

    Рисунок 1. Модулятор электропневматический тягача ЭПМ-1.

    Габаритные и установочные размеры

    Рисунок 2. (остальное см.рнс.1).

    Рисунок 3. (Остальное см.рис.1).

    Previous ArticleПаспорт датчика частоты вращения колеса ДЧВК АДЮИ.400719.001ПС (НП РУП «Экран»). Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.
    Next Article Паспорт электропневматического модулятора прицепа ЭПМ-П АДЮИ 450309.005ПС (НП РУП «Экран»). Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.

    Related Posts

    Как правильно выбрать самосвал для строительных и грузовых перевозок

    31.05.2025

    Утепление кабины КАМАЗ: как сделать поездки комфортнее в любую погоду

    30.03.2025
    НОВОЕ НА САЙТЕ

    Вклады в китайских юанях открывают по ставке до 3% годовых

    17.01.2026

    Канада разрешит ввоз китайских электромобилей в обмен на экспорт рапса, крабов и омаров

    17.01.2026

    Nissan обновил грузовичок Clipper Truck: подправленное «лицо» и более современный салон

    17.01.2026

    Всесезонные грузовые шины vs сезонные: когда выгоднее покупать — наполнение сезонных компаундов и эксплуатационный бюджет.

    16.01.2026

    Автомасла оптом в бочках: выгодное решение для бизнеса и автосервиса

    16.01.2026

    Надёжные решения для СТО от российского производителя «Экомет»

    16.01.2026

    Аутсорсинг грузчиков: эффективное решение для бизнеса и частных задач

    16.01.2026
    О НАС
    О НАС

    Ремонт и обслуживание автомобилей. Все самое важное и нужное для владельцкев любого автомобиля

    Выбор редактора

    Исследование: водители не доверяют беспилотным машинам

    16.03.2024

    Сварка, экстрактор, дрель: как выкрутить колёсный болт с сорванными гранями

    21.02.2025

    Приложение Ц2. Задние мосты одноступенчатые — Raba 209. Общая инструкция по ремонту. Часть 2. Шасси автобусные Камаз-5297 и Камаз-5297-90

    17.01.2022
    Новые комментарии
    • Максим к записи ПГУ WABCO
    • Эдил к записи Таблица ремонтных вкладышей. Руководство по эксплуатации двигателей КамАЗ экологических классов Евро-2 и Евро-3. Двигатели КамАЗ 740.35-400, 740.37-400, 740.38-360, 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400, 740.65-240
    • Евгений к записи Двигатель ЯМЗ 536: характеристики, применение и история
    • Рита к записи Двигатель ЯМЗ-236: характеристики, обслуживание, ремонт и модификации
    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest
    © 2026 Remkam.ru. Все права защищены.

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.