Close Menu
    ЭТО ИНТЕРЕСНО

    Вклады в китайских юанях открывают по ставке до 3% годовых

    17.01.2026

    Канада разрешит ввоз китайских электромобилей в обмен на экспорт рапса, крабов и омаров

    17.01.2026

    Nissan обновил грузовичок Clipper Truck: подправленное «лицо» и более современный салон

    17.01.2026
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram Vimeo
    REMKAM.RU
    Суббота, 17 января
    • Главная
    • Новости в Мире Авто
    • Русские авто
    • Шины и Диски
    • Ремонт и обслуживание
    • Авто с пробегом
      • Автоновости
    • Новости партнеров
    • Это интересно
      • Запчасти и ремонт
      • Двигатели
      • КамАЗ
      • МАЗ
      • Подборка нужного автомобмля
    • Современные автомобили
      • Новинки автопрома
      • Покупка и кредитование
    REMKAM.RU
    Главная » КамАЗ
    КамАЗ

    Паспорт электропневматического модулятора прицепа ЭПМ-П АДЮИ 450309.005ПС (НП РУП «Экран»). Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.

    17.01.2022
    Приложение 5. Паспорт электропневматического модулятора прицепа ЭПМ-П АДЮИ 450309.005ПС (НП РУП «Экран»).

    1. Основные технические данные

    1.1. Основные технические характеристики:

    -номинальное напряжение питания 24±0.5 В:

    — номинальный ток потребления 1,65 А;

    — рабочая среда — воздух (возможно попадание влаги и масел);

    — рабочее давление от 0,03 до 0,82 МПа;

    — максимальное рабочее давление 1,0 МПа.

    1.2. Масса изделия 1,1 ±0,5 кг.

    1.3. Активное сопротивление обмоток электромагнита модулятора 15±1 Ом при температуре +20±2°С.

    1.4. Негерметичность конструкции модулятора при давлении воздуха на входе 0,8 МПа не более 5 см /мин.

    1.7. Время наполнения воздухом тормозной камеры объемом 1±0,1 л не более 130 мс, время выпуска воздуха из тормозной камеры не более 200 мс, время запаздывания срабатывания не более 30 мс.

    1.8. Токи срабатывания клапанов модулятора при номинальном напряжении: -электропневмоклапана (ЭПК) удержания, не более 0,95 А;

    -электропневмоклапана (ЭПК) сброса, не более 0,3 А.

    1.9. Остаточное давление в тормозной камере после сбора воздуха не более 0,005 МПа.

    1.10. Усилие сочленения электрического разъема модулятора с разъемом кабельной части не более 15 Н, усилие расчленения не более 10 Н.

    1.11. Уровень шума модулятора на открытом воздухе с частотой 5 Гц при давлении 0,8 МПа на расстоянии 10 метров, не более 70 дБ.

    1.12. Статистическая характеристика ускорительного клапана модулятора указана в приложении А.

    1.13. Диапазон рабочих температур модулятора: от минус 40 до плюс 70°С.

    1.14. Модулятор выдерживает воздействие вибрационных и ударных нагрузок по ГОСТ 3940-84 для изделий, установленных вне двигателя.

    Сведения о содержании драгоценных материалов и цветных металлов:

    -алюминиевый сплав — 410,81 г;

    -бронза-4,08г;

    -латунь — 24,28г;

    -медь — 42г.

    Детали из драгоценных материалов в изделии не предусмотрены.

    2. Комплектность

    Не предусмотрено.

    3. Сроки службы, хранения и гарантии изготовителя

    3.1. Срок службы модулятора электропневматического ЭПМ-П — 10 лет или 800 тыс.км. пробега автотранспортного средства.

    90% -ая наработка на отказ модулятора для второй категории условий эксплуатации — не менее 10000 моточасов работы автотранспортного средства или 1500000 циклов срабатываний.

    3.2. Изготовитель гарантирует соответствие модулятора электропневматического ЭПМ-1 требованиям конструкторской документации при соблюдении потребителем условий транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации.

    Гарантийный срок эксплуатации — два года (при гарантийной наработке не более 150 тыс.км. пробега автотранспортного средства) со дня ввода автотранспортного средства, оснащенного системой АБС, в эксплуатацию.

    Гарантийный срок хранения (без консервации) в упаковке предприятия-изготовителя — 24 месяца с даты изготовления.

    Гарантийный срок хранения законсервированного изделия в условиях хранения 2 «С» по ГОСТ 15150-69 -2 года.

    4. Заметки по эксплуатации и хранению

    4.1. Назначение.

    4.1.1. Модулятор электропневматический ЭПМ-П ТУ РБ 07513211.022-99 предназначен для регулирования давления в тормозных камерах (исполнительных пневмоцилиндрах одностороннего действия), согласно управляющим командам, поступающим на электромагнитные клапана от электронного блока управления.

    4.2. Устройство и принцип работы.

    Модулятор обеспечивает управление давлением в исполнительных пневмоцилиндрах по трехфазному алгоритму: подъем, сброс и выдержка давления.

    4.2.2. Составными частями модулятора являются корпус с входным, выходным и сбросовым отверстиями, пилотные электромагнитные клапаны и пневмоусилитель.

    Модулятор ЭПМ-П выполнен на базе ускорительного клапана и имеет вход для подключения ресивера.

    4.2.3. В исходном положении (обесточенное состояние) модулятор обеспечивает пневматическую связь тормозной магистрали (тормозного крана) с тормозной камерой.

    При подаче в обмотку пилотного электроклапана сигнала «0» (отсечка) происходит отсоединение управляющей полости пневмоусилителя от тормозной магистрали и обеспечивается в них сохранение давления, имевшегося в момент подачи управляющего сигнала.

    При подаче тока в обмотку пилотного электроклапана сигнала «С» (сброс) происходит сброс воздуха, имевшегося в тормозной камере, в атмосферу.

    4.2.4. Назначение контактов, электропневматическая схема, габаритные и установочные размеры модулятора указаны в приложении Б.

    4.3. Хранение.

    4.3.1. Модулятор электропневматический ЭГ1М-П должен храниться предприятием-потребителем по условиям хранения 2 «С» по ГОСТ 15150-69 в упаковке предприятия-изготовителя.

    4.3.2. Не допускается хранение модулятора электропневматического ЭПМ-1 в помещении вместе с веществами, вызывающими коррозию.

    4.3.3. Хранение законсервированного изделия в условиях хранения 2 «С» по ГОСТ 15150-69.

    Приложение А (справочное)

    Рисунок 1. Статическая характеристика ускорительного клапана модулятора прицепа

    Приложение Б (справочное)

    Рисунок 2а. Модулятор электропневматический прицепа ЭПМ-П Габаритные и установочные размеры

    Рисунок 2б. Модулятор электропневматический прицепа ЭПМ-П Габаритные и установочные размеры

    Рисунок 3. Разъем модулятора

    Previous ArticleПаспорт электропневматического модулятора тягача ЭПМ-1 АДЮИ 450309.004ПС (НП РУП «Экран»). Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.
    Next Article Техническая информация для клиентов Y 489 М00 042 АБС А9 для прицепов (блоки управления: 0 265 151 205…209)(«Knorr-Bremse»). Устройство, техническое обслуживание и ремонт антиблокировочных и противобуксовочных систем. Учебное пособие КАМАЗ.

    Related Posts

    Как правильно выбрать самосвал для строительных и грузовых перевозок

    31.05.2025

    Утепление кабины КАМАЗ: как сделать поездки комфортнее в любую погоду

    30.03.2025
    НОВОЕ НА САЙТЕ

    Вклады в китайских юанях открывают по ставке до 3% годовых

    17.01.2026

    Канада разрешит ввоз китайских электромобилей в обмен на экспорт рапса, крабов и омаров

    17.01.2026

    Nissan обновил грузовичок Clipper Truck: подправленное «лицо» и более современный салон

    17.01.2026

    Всесезонные грузовые шины vs сезонные: когда выгоднее покупать — наполнение сезонных компаундов и эксплуатационный бюджет.

    16.01.2026

    Автомасла оптом в бочках: выгодное решение для бизнеса и автосервиса

    16.01.2026

    Надёжные решения для СТО от российского производителя «Экомет»

    16.01.2026

    Аутсорсинг грузчиков: эффективное решение для бизнеса и частных задач

    16.01.2026
    О НАС
    О НАС

    Ремонт и обслуживание автомобилей. Все самое важное и нужное для владельцкев любого автомобиля

    Выбор редактора

    Бизнес-класс по цене эконома: флагманский седан Baojun показал свой просторный салон

    03.03.2025

    Leapmotor подготовил новый кроссовер: другое имя, меньше, чем B10, запас хода – до 500 км

    24.11.2025

    Hyundai готовит пару новых пикапов: один из них составит конкуренцию Ford F-150 Lightning

    13.02.2024
    Новые комментарии
    • Максим к записи ПГУ WABCO
    • Эдил к записи Таблица ремонтных вкладышей. Руководство по эксплуатации двигателей КамАЗ экологических классов Евро-2 и Евро-3. Двигатели КамАЗ 740.35-400, 740.37-400, 740.38-360, 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400, 740.65-240
    • Евгений к записи Двигатель ЯМЗ 536: характеристики, применение и история
    • Рита к записи Двигатель ЯМЗ-236: характеристики, обслуживание, ремонт и модификации
    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest
    © 2026 Remkam.ru. Все права защищены.

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.