Компактный кроссовер HAVAL H3 от https://kuntsevo-havalpro.ru/models/haval-h3/ , несмотря на то что модель официально не поставлялась на ряд рынков, включая российский, и в линейке бренда со временем уступила место более новым поколениям, остается интересным представителем китайского автопрома своей эпохи. Этот автомобиль, впервые представленный в середине 2010-х годов, позиционировался как доступный и практичный городской внедорожник, сочетающий в себе вместимость, узнаваемый дизайн и базовый набор опций для комфортной эксплуатации.
Подробнее
- Внешний облик HAVAL H3 выполнен в духе времени с явными отсылками к классической внедорожной стилистике. Модель отличается достаточно угловатыми формами, крупной решеткой радиатора, массивными бамперами и увеличенным дорожным просветом. Такой дизайн не был претенциозным, но обеспечивал автомобилю солидный и устойчивый вид. Габариты кроссовера, в сравнении с одноклассниками, позволяли отнести его к категории компактных SUV, однако внутри салон предлагал неожиданно просторную компоновку, особенно для пассажиров второго ряда и с точки зрения объема багажного отделения.
- Салон HAVAL H3 отделывался преимущественно практичными, недорогими материалами, что было вполне ожидаемо для своего ценового сегмента. Приборная панель и центр консоли имели лаконичное, интуитивно понятное расположение элементов управления. Комплектации варьировались, предлагая такие опции, как кожаная отделка сидений, мультимедийная система с сенсорным экраном, задние парктроники и климат-контроль. Эргономика традиционно считалась сильной стороной модели: все ключевые переключатели находились под рукой, а сиденья обеспечивали приемлемый уровень комфорта для поездок на средние дистанции.
- Технические характеристики HAVAL H3 базировались на проверенной, но не самой современной даже на момент выхода платформе. Под капотом чаще всего можно было встретить бензиновые атмосферные двигатели объемом 2.0 или 2.4 литра, выдававшие мощность в районе 122-136 лошадиных сил. Эти силовые агрегаты отличались надежностью и неприхотливостью к качеству топлива, но не могли порадовать динамикой или экономичностью. Паспортный расход топлива в смешанном цикле обычно превышал 10 литров на 100 км, а разгон до 100 км/ч занимал более 13-15 секунд. В паре с моторами работали либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо 4- или 5-ступенчатый автоматический гидромеханический трансмиссий.
- Ходовая часть с независимой передней подвеской и зависимой рессорной задней была ориентирована в первую очередь на надежность и потенциальную работу в условиях плохих дорог. Такой выбор конструкции обеспечивал высокую грузоподъемность и ремонтопригодность, но сказывался на управляемости и комфорте на асфальте. Кроссовер демонстрировал заметные крены в поворотах и недостаточно информативный рулевой механизм. Полный привод, доступный для части комплектаций, был подключаемым по требованию и имел понижающую передачу, что теоретически расширяло внедорожные возможности автомобиля за счет дорожного просвета и простой схемы, но для серьезного бездорожья не предназначалось.
- С точки зрения безопасности HAVAL H3 своего времени соответствовал базовым стандартам. В минимальной комплектации уровень оснащения был скромным, однако в топовых версиях могли присутствовать передние и боковые подушки безопасности, система ABS с EBD. Результаты краш-тестов этой модели, проводившиеся различными организациями, показывали средние результаты, характерные для многих бюджетных автомобилей той эпохи.
Подводя итог, HAVAL H3 можно охарактеризовать как типичного представителя переходного периода китайского автопрома. Его ключевыми преимуществами были узнаваемый внедорожный дизайн, просторный салон, неприхотливая техника и высокая ремонтопригодность. Основными же недостатками считались устаревшие даже на момент выпуска двигатели и трансмиссии, высокий расход топлива, посредственная управляемость и уровень шумоизоляции, а также базовое оснащение системами безопасности. Эта модель находила своего покупателя среди тех, кто в первую очередь ценил практичность, вместимость и наличие полного привода за относительно небольшие деньги, закрывая глаза на динамические и комфортные недостатки. Со временем HAVAL H3 эволюционировал в более современные и технологичные модели бренда, которые смогли поднять планку качества, дизайна и оснащения на принципиально новый уровень.