Процедура прикуривания автомобиля, или запуск двигателя с использованием внешнего источника энергии от другого автомобиля-донора, является распространенным и эффективным способом решения проблемы севшего аккумулятора. Однако при неправильном выполнении эта операция может привести к серьезным повреждениям электроники обоих транспортных средств или даже к травмам. Соблюдение правильной последовательности действий и мер безопасности является строго обязательным. В данной статье расскажем о том, что нужно знать, прежде чем прикурить автомобиль.
Что нужно знать
- Первостепенным условием является убедиться, что причина невозможности запуска действительно заключается в разряженной батарее. Если при повороте ключа стартер не крутит, а свет фар и приборной панели тусклый или отсутствует, проблема, скорее всего, в аккумуляторе. Также необходимо удостовериться, что аккумулятор-донор имеет такое же напряжение, что и разряженный (в подавляющем большинстве случаев это 12 Вольт), и его емкость не меньше. Использование для прикуривания малолитражного автомобиля с маленькой батареей для запуска мощного дизельного внедорожника может оказаться неэффективным.
- Для работы потребуются качественные пусковые провода с надежными клеммами-«крокодилами» и изоляцией, рассчитанной на большой ток. Сечение проводов должно быть не менее 16 квадратных миллиметров, а лучше больше. Тонкие провода могут перегреться и расплавиться. Перед началом процедуры необходимо заглушить двигатель автомобиля-донора и выключить все энергопотребители в обоих автомобилях: фары, магнитолу, обогревы, климат-контроль. Это минимизирует риск скачков напряжения.
- Автомобили следует расположить максимально близко друг к другу, но без их соприкосновения кузовами. Это важно для предотвращения замыкания. Далее необходимо открыть капоты и определить полярность клемм на обоих аккумуляторах. Положительная клемма обычно обозначена символом «+» и имеет красную пластиковую крышку, отрицательная – символом «-» и черный цвет. Последовательность подключения проводов является критически важной.
- Первым действием является подключение красного (положительного) пускового провода к положительной клемме разряженного аккумулятора. Второй конец этого же красного провода присоединяется к положительной клемме заряженного аккумулятора автомобиля-донора. Синим или черным (отрицательным) проводом действуют иначе: первый «крокодил» цепляют на отрицательную клемму исправной батареи, а второй – не на клемму разряженного аккумулятора, а на неокрашенную металлическую часть двигателя или кузова проблемного автомобиля, например, на массивную болтовую шпильку или кронштейн. Это так называемое «замыкание на массу». Данный шаг нужен для того, чтобы искра, которая неизбежно возникнет при последнем подключении, не попала в возможные пары водорода, выделяющиеся из аккумулятора, и чтобы минимизировать риск повреждения электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля-реципиента.
- После того как все соединения проверены на надежность и правильность, можно запустить двигатель автомобиля-донора. Следует дать ему поработать на средних оборотах (около 2000 об/мин) в течение 5-10 минут, чтобы немного подзарядить севшую батарею. По истечении этого времени можно попробовать завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Если двигатель запустился, не стоит глушить его сразу. Следует дать ему поработать, после чего можно приступать к отсоединению проводов.
- Отсоединение производится в строго обратной последовательности. Первым отключается черный (отрицательный) провод от массы (кузова) ранее заглохшего автомобиля. Затем снимается второй зажим этого же провода с отрицательной клеммы донора. После этого снимается красный (положительный) провод: сначала с клеммы аккумулятора автомобиля-донора, а затем – с клеммы автомобиля-реципиента. Такая последовательность сводит к нулю риск короткого замыкания. После успешного запуска автомобилю с ранее севшим аккумулятором рекомендуется продолжить движение без длительных остановок не менее 20-30 минут, чтобы генератор смог достаточно зарядить батарею для последующих самостоятельных запусков. Если аккумулятор старый или неисправный, полноценный заряд от генератора может быть невозможен, и в таком случае требуется замена батареи или ее зарядка с помощью стационарного зарядного устройства.
Соблюдение указанного алгоритма делает процедуру прикуривания безопасной и эффективной. Пренебрежение правилами, особенно касающимися порядка подключения и отключения проводов, может стать причиной выхода из строя дорогостоящей электроники, возгорания или взрыва аккумуляторной батареи. Владельцам современных автомобилей с сложной электроникой также рекомендуется предварительно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, так как некоторые производители могут давать особые рекомендации или вовсе запрещать классическую процедуру прикуривания, предлагая использовать специальные клеммы для безопасного подключения.