Шины. Часть 1. Трактор Камаз модели СХ75 и его модификации.Руководство по эксплуатации

ШИНЫ

Технические требования к накачиванию шин

Для обеспечения максимальных характеристик трактора всегда регулируйте давление в шинах в пределах минимального/максимального диапазона, чтобы соответствовать фактической нагрузке на шины. При нормальных условиях используйте номинальное значение минимального давления для общей работы сцепного устройства. Используйте номинальное значение более высокого давления, вплоть до максимального, для тяжелого оборудования, смонтированного на трехточечном навесном устройстве.

В примере ‘А’ показано поперечное сечение шины, накачанной для максимальной нагрузки, но при минимальной нагрузке на шины. Протектор шины не имеет полного контакта с грунтом, что будет давать плохие рабочие характеристики.

В примере ‘В’ показано поперечное сечение шины с накачанным давлением, правильно отрегулированным в отношении нагрузки на шины. Протектор шины имеет полный контакт с грунтом, что будет давать максимальные рабочие характеристики.

Давление в шинах может также регулироваться, когда требуется, чтобы удовлетворялись следующие требования:

A. Тяжелый режим эксплуатации.Давление в шинах может быть увеличено на 28 кПа, 0,27 бар (4 фунта на кв. дюйм) выше максимального давления для шин, используемого в тяжелых условиях эксплуатации. Тяжелые условия эксплуатации включают шину с канавками в нормальных операциях плужной обработки почвы и в операциях на склонах холмов.

B. Шины с жидкостным балластом.Накачайте шины на 14 кПа, 0,14 бар, (2 фунта на кв. дюйм) больше нормального рабочего давления, требуемого для вашей работы. Это будет компенсировать аэрацию, когда шины будут находиться в движении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Шина может взорваться во время накачивания и вызвать серьезную травму или привести к летальному исходу. Никогда не увеличивайте давление выше 241 кПа, 2,4 бар, чтобы не посадить борт шины на обод. Заменяйте шину, если она имеет дефект. Заменяйте обод колеса, который имеет трещины, износ или сильную ржавчину. Перед удалением шины с обода убедитесь, что из шины удален весь воздух. Никогда не прикладывайте силу к накачанной или частично накачанной шине. Перед накачиванием удостоверьтесь, что шина «сидит» правильно.

Смотрите раздел «Обслуживание шин и колес» на стр. 141, где имеются инструкции по процедуре безопасного накачивания шин, рекомендованному техническому обслуживанию шин и ремонту шин/ободьев.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:Во время транспортировки, по железной или автомобильной дороге, тракторные шины накачиваются до давлений, которые выше нормальных рабочих давлений. Перед использованием вашего трактора проверьте давление воздуха в шинах, чтобы убедиться, что давление воздуха в шинах правильное.

Проверка давления воздуха

Проверяйте давление воздуха в шине через каждые 50 часов работы или один раз в неделю.

ЗАМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить наилучший срок службы, проверяйте давление в шинах через регулярные промежутки времени. Слишком низкое давление приводит к раннему выходу из строя стенок шины. Слишком высокое давление приводит к более высокому износу или повреждению протектора.

Проверяйте состояние шин и колес на износ или повреждение. Держите шины накачанными до рекомендованного давления.

ЗАМЕЧАНИЕ:Шины с диагональным кордом могут иметь уменьшенное давление, чтобы увеличить силу сцепления при полевой работе. Для скоростей ниже 16 км/ч (10 миль/ч) нагрузки могут быть увеличены на 20%.

ЗАМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте шины с радиальным кордом при давлениях ниже 1,2 бар (17 фунтов на кв. дюйм). Нет необходимости уменьшать давление в радиальных шинах, чтобы получить лучшую силу сцепления в поле.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:Перед отправкой с завода обеспечивается увеличенное давление в шинах. Проверяйте и регулируйте величины давления перед эксплуатацией трактора.

Для шин, обеспечиваемых жидкостным балластом, проверку давления воздуха выполняйте следующим образом:

ЭТАП 1

Используйте воздушный/водяной манометр. Вентиль камеры или шины должен находиться в нижней части шины, чтобы обеспечить точное считывание.

ЭТАП 2

Используйте стандартный воздушный манометр следующим образом:

A. Вентиль камеры или шины должен находиться в верхней части шины.

B. Измерьте диаметр колеса.

C. Добавьте 3,5 кПа, 0,04 бар (0,5 фунта на кв. дюйм) для каждых 305 мм (12 дюймов) диаметра обода к показанию стандартного манометра.

Процедура накачивания шины

НЕ накачивайте шину, которая полностью потеряла воздух. Если шина потеряла все давление воздуха, получите квалифицированное механическое обслуживание шины.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:Если колесо с шиной в сборе было удалено с трактора, всегда используйте ограничивающее устройство (ограждающую клетку для накачивания шины), когда выполняется накачивание шины.

Чтобы ДОБАВИТЬ воздух в частично накачанную шину, используйте следующую процедуру:

ЭТАП 1

Используйте воздушный шланг БЕЗОПАСНОГО ТИПА с дистанционным стопорным клапаном и воздушным самозапирающимся зажимным патроном.

ЭТАП 2

Перед тем как вы начнете добавлять воздух, станьте за протектором шины и удостоверьтесь, что все присутствующие ушли из зоны боковой стороны шины.

ЭТАП 3

Накачивайте шину до рекомендованного давления воздуха. НЕ НАКАЧИВАЙТЕ ШИНУ ДО ДАВЛЕНИЯ, ПРЕВЫШАЮЩЕГО РЕКОМЕНДУЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

Давление в шинах и грузоподъемность шин

Шины могут маркироваться двумя способами, как показано в примерах ниже:

ШИНА С ДИАГОНАЛЬНЫМ КОРДОМ — Пример

12.4-24 8PR

12,4 = Номинальная ширина шины в дюймах

— = Структура с диагональным кордом

24 Внутренний диаметр

8PR Характеристика шины по числу слоев корда: 8

За правильными значениями давления в шинах/грузоподъемности шин с ДИАГОНАЛЬНЫМ КОРДОМ обращайтесь к вашему дилеру или изготовителю шин.

РАДИАЛЬНАЯ ШИНА — Пример

18.4R38 142 А8

18,4 = Номинальная ширина шины в дюймах

R = Радиальная структура

38 = Внутренний диаметр

142 = Номер индекса нагрузки, смотрите таблицу 1

А8 = Код скорости для 40 км/ч при давлении 1,6 бар, смотрите таблицу 2

Рабочие характеристики радиальной шины определяются индексом нагрузки и кодом скорости, которые заменяют характеристику шины по числу слоев корда, найденную для шин с диагональным кордом. Максимальная нагрузка, которую может выдержать шина, зависит от индекса нагрузки, указанного на боковине шины. Таблицы 1 и 2, на следующей странице, дают указание до максимальной нагрузки, которую шина может выдержать, и процентное (%) изменение, зависящее от кода скорости или транспортной скорости.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:Приведенные ниже таблицы являются только указателем. Нагрузки могут несколько измениться в зависимости от моделей шины. Для получения правильных нагрузок свяжитесь с вашим дилером или изготовителем шин

Таблица 1 — Коды индекса нагрузок и нагрузки на шину

Таблица 2 — Коды скоростей

*Коэффициенты изменения в % базируются на рекомендациях, выданных Европейской технической организацией по шинам и ободьям (ETRTO).

Обслуживание шин и колёс

Предупреждение: не удаляйте, не устанавливайте шины или ободья и не выполняйте их ремонт. Отдавайте шину и обод специалисту по шинам, где имеются лица со специальной подготовкой и безопасными специальными инструментами. Если шина неправильно позиционируется на ободе, или если она чрезмерно накачана, борт шины может неплотно сидеть на одной стороне и привести к тому, что воздух будет иметь утечку с большой силой и может привести к появлению толкающего усилия на шину в любом направлении. Соскакивание шины с взрывом может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не выполняйте сварочные работы на колесе или ободе, когда установлена шина. Сварка приведет к созданию взрывчатой воздушно-газовой смеси, которая воспламенится с высокой температурой. Это может случиться как с накачанными, так и со спущенными шинами. Удаление воздуха или разрыв борта шины не отвечают требованиям. Шина ДОЛЖНА быть полностью удалена с обода до выполнения сварки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Отделение частей обода и/или шины с взрывом может привести к травме или летальному исходу. Когда необходимо обслуживание шины, используйте квалифицированное механическое обслуживание для шины.

Всегда используйте квалифицированное механическое обслуживание для шин и колес на этой машине. Если шина потеряла все давление воздуха, передайте шину и колесо специалисту по шинам для обслуживания. Использование правильного оборудования и правильных процедур обслуживания и ремонта предотвратит несчастный случаи.

Установка шин

Чтобы получить правильную силу сцепления и очищающее действие грунтозацепов колес трактора, шины должны устанавливаться на колесах таким образом, чтобы рисунок протектора вращался так, как показано на рисунке. НЕ пытайтесь снимать, ремонтировать или устанавливать тракторную шину на колесо.

Программирование группы приборов приборного щитка для шин различных размеров

Как стандартные (аналоговые), так и цифровые приборные щитки ДОЛЖНЫ программироваться в соответствии с размером задних шин, которыми оборудован ваш трактор. Программируйте приборные щитки следующим образом:

Группа приборов цифрового приборного щитка

Правильную процедуру смотрите в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЦИФРОВОГО ПРИБОРНОГО ЩИТКА на стр. 34 этого руководства.

Стандартный (аналоговый) приборный щиток

ЭТАП 1

Удалите приборный щиток, но НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ ПРОВОДКУ.

ЭТАП 2

Удалите крышку (1), имеющуюся на задней стороне щитка, чтобы получить доступ к переключателям.

ЭТАП 3

КАЛИБРОВКА ТАХОМЕТРА — Используя таблицу, приведенную ниже, установите переключатели в соответствии с ней.

ЭТАП 4

КАЛИБРОВКА СПИДОМЕТРА — Установите переключатели в положения, которые показаны в таблице калибровки на странице напротив.

ЭТАП 5

Когда будет выполнена калибровка, установите крышку с индикаторными лампами, приборный щиток и завинтите четыре стопорных винта.

Таблица калибровки спидометра

ПРИМЕР ПОЛОЖЕНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ДЛЯ КАЛИБРОВКИ СПИДОМЕТРА ДЛЯ ТИПА 13.6 R 36

Установите переключатели, как показано в таблице ниже для размера задних шин.

ЗАМЕЧАНИЕ:В приведенной выше таблице перечислены только наиболее общие варианты шин. Если установлены шины других размеров, которые не показаны в приведенной выше таблице, обратитесь к дилеру за правильной калибровкой.

Установка схождения передних колес

ЭТАП 1

Припаркуйте трактор на твердом ровном грунте, включите стояночный тормоз и остановите двигатель.

ЭТАП 2

Поднимите переднюю часть трактора так, чтобы оба передних колеса не имели контакта с грунтом, и рулевое управление могло свободно обеспечиваться в пределах полного диапазона, ВЛЕВО И ВПРАВО.

ЭТАП 3

ТОЛЬКО привод на 2 колеса

Поверните рулевое управление так, чтобы расположить на одной линии насечки (1) и (2), сделанные зубилом, одна на поворотной цапфе, а другая на втулке.

Если маркировочные метки на другой поворотной цапфе располагаются на одной линии, установка схождения передних колес правильна

Регулировки

ЭТАП 4

Измерьте расстояние между закраинами ободьев спереди (размер А на схеме).

ЭТАП 5

Поверните каждое колесо на 180 градусов так, чтобы маркировочные отметки находились сзади, на той же высоте, на которой находится центр ступицы колеса.

ЭТАП 6

Измерьте расстояние между маркировочными отметками сзади (размер В на схеме).

ЭТАП 7

Вычтите передний размер (А) из заднего размера (В), этот результат будет соответствовать измерению схождения передних колес.

2WD — Схождение передних колес должно быть от 0 до 5 мм.

MFD — Схождение передних колес должно быть от 0 до 2 м