Техническая характеристика автомобилей. Автомобили Камаз 43253, 43255, 53229, 55111, 65115, 65116, 65117, 6540. Руководство по эксплуатации

1. ВВЕДЕНИЕ

Руководство по эксплуатации включает в себя технические данные автомобилей КАМАЗ моделей 43253, 43255, 53229, 55111, 65115, 65116, 65117, 6540 и их агрегатов, систем и узлов, рекомендации по эксплуатации, техническому обслуживанию.

В приложениях приведены сведения об эксплуатационных материалах, рекомендуемых заводом-изготовителем (топливах, маслах и специальных жидкостях).

Предназначено для водителей автомобилей КAMАЗ.

Автомобиль (шасси), изготавливаемый в климатическом исполнении «У» (для поставки в районы и страны с умеренным климатом), рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 40°С, относительной влажности воздуха до 75% при температуре плюс 15°С.

Автомобиль (шасси), изготавливаемый в климатическом исполнении «Т» (для поставки в районы и страны с тропическим сухим и влажным климатом), рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 10°С до плюс 45°С, относительной влажности воздуха до 80% при температуре плюс 27°С.

Автомобили (шасси) могут эксплуатироваться при запыленности до 1,0 г/м³, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря с преодолением перевалов до 4500 м, при соответствующем изменении тягово-скоростных характеристик свойств и топливной экономичности.

Автомобиль, изготавливаемый по специальному заказу, рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 50°С, относительной влажности воздуха 80% при температуре плюс 20°С, запыленности воздуха до 1,5 г/м³ и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря с преодолением перевалов до 4655м, при соответствующем изменении тягово-скоростных характеристик, свойств и топливной экономичности.

Тягач можно эксплуатировать с прицепом, полная масса которого не превышает допустимую для данного автомобиля. Такие прицепы должны иметь соответствующие электро и пневмовыводы: электровыводы по ГОСТ 9200 типа 24N или 24S; пневмовыводы и пневматический привод тормозных систем в соответствии с требованиями Правилами № 13 ЕЭК ООН.

Тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349 для тягового крюка типоразмера «3» или тягово-сцепное устройство типа «шкворень-петля» в соответствии с правилами №55 ЕЭК ООН. Размерность тяговой вилки «50».

Полуприцеп должен иметь присоединительные размеры по ГОСТ 12105. Сцепной шкворень с диаметром, равным 50,8 мм.

2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЕЙ

автомобиль КАМАЗ-43253

• Колесная формула — 4×2
• Снаряженная масса, кг — 6720*, 6940**
• Масса перевозимого груза, кг — 7500
• Полная масса автомобиля, кг — 14370*,14590**
• Двигатель — КАМАЗ-740.11-240, КАМАЗ-740.31-260, Cummins 6ISBe 210
• Угол преодолеваемого подъема, % — не менее 25
• Колеса дисковые — 7.0-20, или 7.5-20
• Шины — 10.00 R20, или 11.00 R20
• * с двигателем 740.11-240
• ** с двигателями 740.31-240, Cummins 6ISBe 210
• Автомобиль грузовой Камаз-43253 предназначен для перевозки различных грузов при движении по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс.

КАМАЗ-43253 (шасси под надстройки)

• Колесная формула — 4×2
• Снаряженная масса, кг — 5690*, 6050**
• Допустимая масса надстройки с грузом — 9660*, 9300**
• Полная масса автомобиля, кг — 15500
• Двигатель — КАМАЗ-740.11-240, КАМАЗ-740.31-240, Cummins 6ISBe 210
• Угол преодолеваемого подъема, % — не менее 25
• Колеса дисковые — 7.0-20, или 7.5-20
• Шины 10.00 R20 или 11.00 R20
• * с двигателем 740.11-240,
• ** с двигателями 740.31-240, Cummins 6ISBe 210

Автомобильное шасси КАМАЗ-43253 предназначено для установки коммунального оборудования и других специальных надстроек при эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс.

*- с двигателем 740.11-240; ** — с двигателем 740.31-240, Cummins 61SBe 210

³ — контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной нормой

⁴ — запас хода по контрольному расходу топлива определяется расчетным путем и зависит от вместимости топливных баков, указан для бака вместимостью 250 л

⁵ — применяемость топливных баков определяется комплектацией автомобиля

самосвал КАМАЗ-43255

• Колесная формула — 4×2
• Снаряженная масса, кг — 7150
• Масса перевозимого груза, кг — 7000
• Полная масса автомобиля, кг — 14300
• Двигатель — Cummins В 5.9 180 CIV-0, Cummins EQB 180 20, Cummins 6 ISBe 210
• Угол преодолеваемого подъема, % — не менее 25
• Колеса дисковые — 7.0-20, или 7.5-20
• Шины — 10.00 R20

Автомобиль-самосвал КАМАЗ-43255 предназначен для перевозки различных сыпучих материалов по дорогам общего пользования, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс.

КАМАЗ-43255 (шасси под надстройки)

• Колесная формула — 4×2
• Снаряженная масса, кг — 5450
• Допустимая масса монтируемого оборудования, кг — 8700
• Полная масса автомобиля, кг — 14300
• Двигатель Cummins В 5.9 180 CIV-0, Cummins EQB 180 20, Cummins 6 ISBe 210
• Угол преодолеваемого подъема, % — не менее 25
• Колеса дисковые — 7.0-20, или 7.5-20
• Шины — 10.00 R20

Автомобильное шасси КАМАЗ-43255 предназначено для монтажа различного коммунального оборудования и других специальных надстроек при эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс.

* — Контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной нормой

** — Запас хода по контрольному расходу топлива определяется расчётным путём и зависит от вместимости топливных баков, в таблице указан для бака вместимостью 210 л

³ — применяемость топливных баков определяется комплектацией автомобиля

КАМАЗ-53229

• Колесная формула — 6×4
• Снаряженная масса, кг — 7370*, 7440**, 7500³⁾, 7690⁴⁾
• Допустимая масса монтируемого оборудования, кг — 17510*, 17410**, 173 50³⁾, 17160⁴⁾
• Полная масса автомобиля, кг — 25000
• Полная масса буксируемого прицепа, кг — 12000
• Полная масса автопоезда, кг — 37000
• Двигатель — КАМАЗ-740.11-240, КАМАЗ-740.13-260, КАМАЗ-740.31-240
• Угол преодолеваемого подъема, %: — автомобилем 25; автопоездом — 18
• Колеса дисковые — 7.5-20
• Шины — 10.00 R20, или 11.00 R20

*с базой 2840 мм; ** — с базой 3190 мм: ³⁾ — с базой 3690 мм; ⁴⁾ — с базой 4470 мм

Автомобильное шасси КАМАЗ-53229 предназначено для установки специализированных кузовов и различного оборудования при эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс.

самосвал КАМАЗ-55111

• Колесная формула — 6×4
• Снаряженная масса автомобиля, кг — 9050¹, 9150², 9250³⁾
• Масса перевозимого груза, кг — 13000
• Полная масса автомобиля, кг — 22200*, 22300**, 22400³⁾
• Допустимая полная масса прицепа, кг — 12800³⁾
• Полная масса автопоезда, кг — 35200³⁾
• Двигатель — КАМАЗ-740.11 -240, КАМАЗ-740.13-260, КАМАЗ-740.31-240
• Угол преодолеваемого подъема, %: автомобилем — 25; автопоездом — 18
• Колеса дисковые — 7.0-20
• Шины — 10.00R20

Автомобиль-самосвал КАМАЗ-55111 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс.

КАМАЗ-55111 (шасси под надстройки)

• Колесная формула — 6×4
• Снаряженная масса шасси, кг — 6750^*, 6850^**, 6950³⁾
• Допустимая масса настройки с грузом, кг — 15300
• Полная масса автомобиля, кг — 22200*, 22300**, 22400³⁾
• Допустимая полная масса прицепа, кг — 12800³⁾
• Полная масса автопоезда, кг — 35200³
• Двигатель — КАМАЗ-740.11-240, КАМАЗ-740.13-260, КАМАЗ-740.31-240
• Угол преодолеваемого подъема, %: автомобилем — 25; автопоездом — 18
• Колеса дисковые — 7.0-20
• Шины — 10.00R20

*- с двигателем 740.11-240; **-с двигателем 740.13-260; ³⁾ -с двигателем 740.31-240

Автомобильное шасси КАМАЗ-55111 предназначено под монтаж самосвальной установки или специального строительного и коммунального оборудования и эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс.

⁴⁾ — Контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной нормой

⁵⁾— Запас хода по контрольному расходу топлива определяется расчетным путем и зависит от вместимости топливных баков, указан для бака вместимостью 250 л

⁶⁾ — применяемость топливных баков определяется комплектацией автомобиля

КАМАЗ-55111 (автомобиль, поставляемый по специальному заказу)

• Колесная формула — 6×4
• Снаряженная масса, кг самосвала — 9485; шасси — 7115
• Полная масса автомобиля, кг — 22785
• Двигатель — КАМАЗ-7403.10, КАМАЗ-740.13-260
• Угол преодолеваемого подъема, % — автомобилем 25
• Колеса дисковые — 7.5-20
• Шины — 10.00R20

Автомобиль-самосвал КАМАЗ-55111 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 15,37 т.

* — сдвигателем 7403.10; ** — с двигателем 740.13-260

³⁾ — Контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной нормой

⁴⁾ — Запас хода по контрольному расходу топлива определяется расчетным путем и зависит от вместимости топливных баков, указан для бака вместимостью 250 л

⁵⁾— Применяемость топливных баков определяется комплектацией автомобиля

самосвал КАМАЗ-65115

• Колесная формула — 6×4
• Снаряженная масса автомобиля, кг — 9650*, 10050**, 10550³⁾
• Масса перевозимого груза, кг — 15000*, 15000**, 14500³⁾
• Полная масса автомобиля, кг — 24800*, 25200
• Допустимая полная масса прицепа, кг — 14000*, 13000
• Полная масса автопоезда, кг — 38800*, 38200
• Двигатель — КАМАЗ-740.11-240, КАМАЗ-740.13-260, КАМАЗ-740.30-260, КАМАЗ-570.61-280, КАМАЗ-740.62-280, КАМАЗ-740.65-240, Cummins 6ISBe 285
• Угол преодолеваемого подъема, %, не менее: автомобилем — 25; автопоездом — 18
• Колеса дисковые — 7.5-20
• Шины — 10.00R20 или 11.00 R20

*- с двигателями моделей 740.11-240 и 740.13-260, **- с двигателем 740.30-260 с базой 2840 мм, ³⁾ -с двигателями моделей 570.61-280,740.62-280, 740.65-240, Cummins 6ISBe 285 с базой 3190 мм

Автомобиль-самосвал КАМАЗ-65115 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс