Китайский премиальный бренд Lixiang от https://frankauto.ru/new/lixiang/ , известный на глобальном рынке также как Li Auto, продолжает расширять модельную линейку, делая ставку на гибридные силовые установки с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрические решения. В 2025 году модельный ряд включает как проверенные семейства L и Mega, так и новые версии с улучшенными характеристиками. В отличие от многих конкурентов, компания сохраняет фокус на больших семейных автомобилях с исключительным уровнем комфорта и инновационными цифровыми сервисами. Ниже представлен актуальный обзор всех доступных моделей с указанием рекомендованных розничных цен для китайского рынка, которые традиционно являются ориентиром для экспортных поставок.
Флагманское семейство Li L9: эталон роскоши
Модель L9 занимает вершину иерархии бренда и представляет собой полноразмерный внедорожник длиной более 5,2 метра. Автомобиль построен на адаптированной платформе с пневматической подвеской и предлагает исключительно шестиместную компоновку салона с капитанскими креслами второго ряда. Каждое сиденье оснащено вентиляцией, подогревом и массажем. В 2025 году модель получила обновленный блок аккумуляторов, увеличивший запас хода на электротяге до 310 километров по циклу CLTC, а полный запас хода с бензиновым генератором достигает 1410 километров. Интерьер включает четыре дисплея: приборную панель в рулевом колесе, два развлекательных экрана для задних пассажиров и центральный сенсорный экран.
Ценообразование на Lixiang L9 сохраняет премиальный статус. Базовая комплектация Pro оценивается в 429 800 юаней, что эквивалентно примерно 5,9 миллиона рублей по текущему курсу. Топ-версия Ultra с улучшенной аудиосистемой и дополнительными опциями комфорта стоит от 459 800 юаней. В стандартное оснащение входит автопилот Li AD Max с лидаром и чипом Nvidia Orin-X.
Универсальный семейный автомобиль Li L8
Lixiang L8 позиционируется как «золотая середина» в линейке. Это автомобиль класса люкс с тремя рядами сидений, который немного короче флагмана (5080 мм), но предлагает схожий уровень технологий. Основное различие кроется в компоновке салона: L8 доступен как в шестиместном, так и в семиместном исполнении (2+2+3 или 2+3+2), что делает его более практичным для больших семей. Силовая установка идентична флагманской — 1.5-литровый турбогенератор и два электромотора с суммарной отдачей 449 лошадиных сил.
В 2025 году модель предлагается в трех основных комплектациях: Air, Pro и Max. Стоимость начинается с отметки 339 800 юаней за версию Air. Средняя комплектация Pro оценена в 369 800 юаней, а максимальная Max — 399 800 юаней. Все версии оснащаются полным приводом и адаптивной подвеской CDC. Версии Pro и Max дополнительно имеют пневмобаллоны для регулировки дорожного просвета. Запас хода на чистом электричестве у L8 составляет 260 километров, а смешанный цикл — 1350 километров.
Молодежный и динамичный Li L7
Вопреки распространенному мнению, L7 не является «младшим» по технике, но предлагает пятиместную компоновку (два ряда сидений), что позволило создать более просторное заднее пространство для ног и огромный багажник. Эта модель ориентирована на тех, кому не нужен третий ряд, но важны максимальный комфорт для четырех взрослых пассажиров. Задние сиденья L7 имеют уникальную конструкцию с электроприводом и функцией релаксации, откидывающуюся спинку до 40 градусов.
Динамика и управляемость на высоте благодаря той же 449-сильной установке. Разгон до 100 км/ч занимает 5,3 секунды. Li L7 2025 года представлен в четырех версиях: Air (339 800 юаней), Pro (369 800 юаней), Max (399 800 юаней) и новая флагманская комплектация Ultra (439 800 юаней). Ultra отличается наличием холодильника в передней консоли, улучшенной отделкой салона натуральным деревом и более мощной аудиосистемой.
Сводная таблица цен Lixiang (юани / рубли*)
* Цены указаны для китайского рынка, курс рассчитан ориентировочно (1¥ ≈ 13,7₽). Фактическая стоимость при импорте зависит от таможенных пошлин и доставки.
Минивэн будущего: Lixiang Mega (чистый электромобиль)
Lixiang Mega стал первой полностью электрической моделью бренда, построенной на платформе 800V. Это огромный минивэн длиной 5350 мм с футуристическим дизайном, который местные СМИ прозвали «пулей» за коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,215 Cd. Автомобиль оснащается силовой установкой мощностью 544 лошадиные силы и разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды, что невероятно для машины такого формата. Благодаря архитектуре 800V, Mega способен принимать зарядку мощностью до 520 кВт: пополнение запаса хода на 500 километров занимает всего 12 минут.
Салон выполнен в стиле «лофт» с тремя рядами кресел и проходом посередине. Все сиденья, включая третий ряд, оснащены электроприводами и подогревом. Стоимость Lixiang Mega стартует с отметки 559 800 юаней за единственную, но максимально насыщенную комплектацию. В оснащение входят лидар, проекционный дисплей, 17-дюймовый экран для задних пассажиров и 21 акустическая система. Это самый дорогой автомобиль в гамме бренда.
Сравнение силовых установок и запаса хода
Все модели линейки L (L7, L8, L9) используют проверенную гибридную систему EREV. В её основе лежит бензиновый турбомотор объемом 1.5 литра, который работает исключительно как генератор для подзарядки тяговой батареи. Колеса вращают два электродвигателя (один на передней оси, второй на задней), обеспечивая постоянный полный привод. Совокупная мощность системы составляет 449 лошадиных сил (330 кВт) и крутящий момент 620 Н·м. Ёмкость тяговой батареи варьируется в зависимости от модели и комплектации от 42,8 до 52,3 кВт·ч. Что касается чисто электрического минивэна Mega, его батарея ёмкостью 102,7 кВт·ч обеспечивает запас хода около 710 километров по циклу CLTC.
Ключевые технические особенности моделей 2025
- Пневматическая подвеска — доступна для L9 во всех версиях, для L8 и L7 начиная с комплектации Pro. Обеспечивает регулировку клиренса от 160 до 210 мм.
- Li AD Max 3.0 — фирменный комплекс ассистентов вождения. Включает один или два лидара (в зависимости от версии), 11 камер и ультразвуковые датчики. Поддерживается автоматическая смена полосы и навигация на шоссе.
- Система климат-контроля — все модели имеют минимум три независимые зоны. В L9 и Mega предусмотрен отдельный компрессор для задних рядов.
- Трансформация салона — передние кресла L7 можно сложить вровень с задним диваном, создавая «режим отдыха» с матрасом.
- Активная безопасность — все автомобили оснащены 9 подушками безопасности и системой экстренного торможения при обнаружении пешеходов или велосипедистов.
Комплектации и тенденции ценообразования
В начале 2025 года компания Lixiang скорректировала стоимость некоторых версий в сторону увеличения, что связано с внедрением более емких батарей и модернизацией мультимедийных систем. Базовая версия Air традиционно оснащается подвеской CDC (без пневмы), имеет тканевую отделку потолка и меньший список электрорегулировок. Версия Pro добавляет пневматические элементы, улучшенную шумоизоляцию и память настроек сидений. Комплектация Max характеризуется наличием второго лидара и развлекательного экрана для задних пассажиров. Топовый Ultra включает холодильник, вентиляцию всех сидений и премиальную акустику.
Цены на вторичном рынке внутри Китая остаются стабильно высокими из-за высокого спроса, однако экспортные поставки в Россию и страны СНГ формируют итоговую стоимость с учётом утильсбора и логистики. Средний ценник на Lixiang L7 с пробегом до 10 000 км составляет около 5,2–5,5 миллиона рублей в зависимости от комплектации.
Перспективы расширения модельного ряда
По информации китайских инсайдеров, во второй половине 2025 года компания планирует представить еще одну модель — Lixiang L6, которая станет «входным билетом» в мир бренда. Ожидается, что это будет среднеразмерный кроссовер длиной около 4,7 метра с гибридной установкой и ценой от 280 000 юаней. Кроме того, ведутся работы над вторым полностью электрическим автомобилем, который составит конкуренцию Tesla Model Y и NIO ES6. Однако официальные подтверждения этих планов пока отсутствуют.
Таким образом, текущий модельный ряд Lixiang охватывает все сегменты большого семейного транспорта: от пятиместного кроссовера L7 до роскошного минивэна Mega. Цены остаются конкурентными на фоне немецких марок аналогичного уровня оснащения, но китайский бренд выигрывает за счёт обилия электроники и продуманных решений для пассажиров.