Виды, перечень и периодичность выполнения ТО Нефаз 5299

Общие положения

Длительная и безотказная эксплуатация автобуса возможна только при его регулярном и качественном техническом обслуживании с соблюдением требований и рекомендаций, изложенных в эксплуатационной документации.

Виды и периодичность технического обслуживания автобуса соответствуют видам и периодичности технического обслуживания шасси.

1. Техническое обслуживание предназначено для поддержания автобусов НЕФАЗ в исправном состоянии. Оно является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке.
2. Марки и количество смазочных материалов и технических жидкостей, применяемых при обслуживании и ремонте, указаны в Химмотологической карте «Руководства по эксплуатации».

Виды технического обслуживания

ТО автобусов подразделяется на следующие этапы:

• техническое обслуживание в начальный период эксплуатации;
• техническое обслуживание в основной период эксплуатации.

В начальный период эксплуатации автобуса выполняются следующие виды обслуживания:

• ежедневное обслуживание(ЕО);
• техническое обслуживание ТО-1000;
• техническое обслуживание ТО — 5000;

Техническое обслуживание в начальный период эксплуатации выполняется в указанных интервалах независимо от категорий условий эксплуатации.

В начальный период эксплуатации ТО-1000 выполняется один раз в интервале первых 500-1000 км пробега,

ТО-5000 выполняется один раз в интервале первых 4000-5000 км пробега.

Основным назначением ежедневного обслуживания является общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения и поддержание надлежащего внешнего вида. Ежедневное техническое обслуживание автобуса выполняется раз в сутки перед выездом (часть работ) или по возвращении с линии.

Основным назначением обслуживания ТО-1000 и ТО-5000является предупреждение появления неисправностей путем выполнения профилактических крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ на автобусе.

Учитывая, что в начальный период происходит интенсивная приработка, взаимо-установка элементов конструкций, выполнять работы в этот период необходимо с особой тщательностью.

Периодичность технического обслуживания

В основной период эксплуатации периодическое обслуживание выполняется в зависимости от категорий условий эксплуатации и от годового пробега автобуса. Основным назначением общего техобслуживания является выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно — диагностических, крепежных, регулировочных и смазочноочистительных работ.

Допустимое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания в основной период эксплуатации составляет ±10%.

В основной период эксплуатации автобуса выполняются следующие виды обслуживания.

Для автобусов с годовым пробегом менее 120 000 км:

• ежедневное обслуживание (ЕО);
• техническое обслуживание ТО-10000;
• техническое обслуживание ТО-30000;
• техническое обслуживание ТО-40000;
• техническое обслуживание ТО-80000;
• техническое обслуживание, выполняемое периодичностью один раз в год осенью;
• техническое обслуживание, выполняемое с периодичностью один раз в два года.

Для автобусов с годовым пробегом 120000 км и более:

• ежедневное обслуживание (ЕО);
• техническое обслуживание ТО-10000;
• техническое обслуживание ТО-30000;
• техническое обслуживание ТО-60000;
• техническое обслуживание ТО-120000;
• техническое обслуживание, выполняемое с периодичностью один раз в год осенью;
• техническое обслуживание, выполняемое с периодичностью один раз в два года. Основным назначением периодических обслуживании:ТО-10000, ТО-30000О, ТО-40000 (ТО-60000*), ТО-80000 (ТО-120000*)является выявление и предупреждение неисправностей путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.

Дополнительно к работам по техническому обслуживанию автобуса необходимо:

• проверить работоспособность радиооборудования, электрооборудования и осветительных приборов (при ежедневном обслуживании);
• проверить крепление кронштейнов и хомутов системы отопления салона и охлаждения двигателя; при повреждение крепежных соединений — заменить их; в местах соединения при протекание жидкости необходимо затянуть червячные хомуты (Мз=5…6Нм).

Все виды технического обслуживания имеют индивидуальные перечни операций, т.е. ни одна операция ТО-10000 не входит ни в ТО-30000, ни в ТО-40 000 (ТО-60000*), ни в ТО-80000 (ТО-120000*) в свою очередь, операции ТО-30000 не входят в ТО-40000 (ТО-60000*), ни в ТО-80000 (ТО-120000*), операции ТО-40000 (ТО-60000*) не входят в ТО-80000 (ТО-120000*).

При проведении технического обслуживания допускается выполнение как отдельных видов ТО, так и нескольких видов ТО одновременно. При выполнении операций техобслуживания рекомендуется пользоваться «ГРАФИКАМИ проведения ТО автобусов с соответствующими годовыми пробегами» (см. Таблицы 6 и 7).

(*) — Техобслуживание автобусов с годовым пробегом 120000 км и более.

Корректировка периодичности в зависимости от категорий эксплуатации и режимы ТО

Таблица 1 — Корректировка периодичности в зависимости от категорий условий эксплуатации

Дорожные покрытия:

• Д1 — цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;
• Д2 — битумные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

Типы рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

• Р1 — равнинный (до 200 м);
• Р2 — слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);
• Р3 — холмистый (свыше 300 до 1000 м);
• Р4 — гористый (свыше 1000 до 2000м);
• Р5 — горный (свыше 2000м).

Таблица 2 — ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ автобусов с годовым пробегом менее 120 000 км