10 Кузов
10.1 Общие сведения
Кузов автобуса является основой для крепления всех узлов и оборудования. Каркас кузова представляет собой сварную конструкцию, которая состоит из каркасов передней части кузова, задней части, правой и левой боковин, крыши, каркаса пола, подножек, подиума (междугородний автобус) и мотоотсека. Все элементы каркасов соединены между собой электродуговой сваркой. Днище автобуса обработано антикоррозионным составом. Боковая обшивка, арки выполнены из оцинкованного листа и пластика, передние и задние маски выполнены из пластика.
Каркасы правой и левой боковин приварены к каркасу основания. Каркас боковины состоит из стоек, соединенных продольными элементами. Дверные и оконные стойки выполнены из труб прямоугольного сечения. Верхние продольные элементы (подоконный и надоконный из труб специального сечения) образуют проем боковых окон. Надоконный брус цельный и связывает верхние концы стоек боковин.
Каркас передней части кузова состоит из двух стоек и трех поперечин. Две верхние поперечины вместе с панелями наружной облицовки образуют проем под установку «маски».
Каркас задней части кузова образован поперечинами, связанными между собой стойками. Верхняя и средняя поперечины совместно с боковыми трубами образуют, оконный проем задней части кузова. Средняя и нижняя поперечины связаны короткими стойками и образуют, каркас средней подоконной части, под которой расположен проем моторного отсека.
Каркас крыши состоит из продольных и поперечных элементов. Поперечные элементы сплошные, на всю ширину крыши. Все элементы выполнены из труб прямоугольного сечения.
Высота ступеньки при работе системы регулирования уровня пола (ECAS) — 250 мм.
Пол автобуса изготовлен из ламинированной фанеры и покрыт автолином, имеющим повышенную износостойкость и высокий коэффициент трения. Подножки покрыты рифленым алюминиевым листом. На автобусе (с низким расположением пола) высота пола в районе от передней и до средней двери находится на уровне первой ступеньки (высота пола в районе первой и второй дверей автобуса — 360 мм от земли; в районе задней двери — 920 мм). Из-за низкого расположения пола у передней и средней двери ступеньки не предусмотрены. Задняя подножка лестничного типа, сварная. Ступеньки у передней и средней двери отсутствуют.
В кабине водителя имеется крючки, накладные пластиковые ниши для хранения вещей водителя
В автобусах II класса над сиденьями пассажиров установлены полки для размещения ручной клади и (или) багажа. Полки для багажа и ручной клади имеют ограждение и наклон, предотвращающий смещение багажа и ручной клади при движении автобуса. Полки для багажа выдерживают статическую нагрузку 200 Н на 100 кг массы багажа.
Место для водителя отделено от пассажирского салона перегородкой, расположенной за сиденьем водителя: на автобусах I класса — закрытого типа, на автобусах II класса — полузакрытого.
Для обслуживания узлов, агрегатов, а также для обеспечения функционирования систем автобуса на кузове и внутри салона предусмотрены люки.
Крышки люков боковин кузова — алюминиевые, усиленные швеллерами (5299-0000017-32, 5299-0000017-33, 5299-0000037-32, 5299-0000037-33) установлены на алюминиевых шарнирах, оборудованы механическими или газовыми упорами ф.LIFT-О-МАТ.
Газовые упоры ф LIFT-О-МАТ служат для поддержки открывающихся вверх люков. Газовые пружины представляют собой гидропневматические регулировочные изделия. Они состоят из напорной трубки и штока с поршневым пакетом. Соединительные элементы различных типов, закрепленные на напорной трубке и штоке, обеспечивают надежное соединение газовой пружины е конструкцией. Газовые пружины заполняются под высоким давлением азотом, который воздействует на поршень. Таким образом, создается сила сопротивления, если эта сила газовой пружины больше силы противодействия, то шгок выдвигается, при меньшей силе пружина сжимается. Скорость сжатия устанавливается при изготовлении. Разборка газовой пружины категорически запрещается.
Крышки люков над арками колес (5299-0000037-32, 5299-0000037-33) — стеклопластиковые, установлены на алюминиевых шарнирах, оборудованы механическими упорами.
Задний люк моторного отсека (капот) — стеклопластиковый, обеспечивает доступ в моторный отсек. Крышка установлена на двух шарнирах, имеет два фиксированных положения в открытом состоянии и оборудована газовыми упорами ф.LIFT-О-МАТ, защелками и замками.
Шахта моторного отсека имеет термошумоизоляцию.
На автобусе для перевозки детей на наружных боковых сторонах кузова, а также спереди и сзади по оси симметрии автобуса нанесены контрастные надписи «ДЕТИ” прямыми прописными буквами. Кузов автобуса имеет окраску желтого цвета.
Рисунок 1 — Кузов пригородного автобуса
Рисунок 2 — Кузов пригородного автобуса (продолжение)
1 — сборка-сварка каркаса кузова на шасси, 2 — установка панелей наружной облицовки, 3 — установка каркаса пола рабочего места водителя, 4- установка левой перегородки, 5- облицовка каркаса рабочего места водителя, 6 — установка петель для транспортировки, 7 — установка кронштейнов под боковые наружные люки, 8 — установка каркаса пола, 9- каркас мотоотсека с установкой, 10 — установка закладных пластин в каркас мотоотсека, 11 — установка панелей мотоотсека, 12 — каркас правой боковины в сборе, 13 — каркас левой боковины в сборе, 14- установка подножек, 15- установка подиума, 16 — облицовка подиума, 17 — каркас отсека ЗИП, 18 — каркас багажного отсека с установкой, 19- каркас ящика АКБ с установкой, 20 — доработка проема отсека запасного колеса, 21 — установка обшивки проема ПЖД, 22 — каркас багажного отделения с установкой, 23 — установка кронштейнов воздушных каналов для кондиционера.
Рисунок 3 — Кузов городского автобуса
Рисунок 4 — Кузов междугородного автобуса
1 — сборка-сварка кузова на шасси, 2 — установка панелей наружной облицовки, 6 — установка петель для транспортировки, 7 — каркас боковины правой с закладными, 8 — каркас боковины левой с закладными, 13 — у становка багажных отсеков, 14 — установка кронштейнов под боковые наружные люки, 16 — доработка проема отсека запасного колеса, 17 — установка обшивки отсека ПЖД.
Рисунок 5 — Кузов полунизконольного автобуса
Рисунок 6 — Автобус для перевозки детей
Рисунок 7 — Расположение люков в автобусе НЕФ АЗ 5299-0000030-33, НЕФАЗ 5299-30-32
1- люк обслуживания передних реактивных тяг; 2 — люк доступа к ведущему мосту; 3 — люк доступа к силовому агрегату; 4 — люк доступа к силовому агрегату; 5 — люк доступа к топливному баку; 6 — люк доступа к отопителю; 7 — люк доступа к силовому агрегату; 8 — люк доступа к отопителю; 9 — люк доступа к отопителю; 10 — люк доступа к отопителю; 11 — люк доступа к силовому агрегату; 12 — люк доступа к электрике; 13 — люк доступа к амортизаторам; 14 — люк доступа к электрике; 15 — люк доступа регулятору положения кузова; 16 — люк доступа к горловине топливного бака; 17 — люк обслуживания подогревателя; 18 — решетка радиатора вдувная; 19 — решетка радиатора выдувная; 20 — решетка воздухопитания двигателя; 21 — люк доступа АКБ; 22 — люк доступа к расширительному бачку; 23- задний люк мотоотсека; 24 — люк для доступа к переднему буксирному устройству.
Рисунок 8 — Расположение люков в автобусах: НЕФАЗ 5299-10-32, НЕФАЗ 5299-10-33, НЕФАЗ 5299-20-32, НЕФАЗ 5299-20-33, НЕФАЗ 5299-20-22
1- люк обслуживания передних реактивных тяг; 2 — люк доступа к ведущему мосту; 3 — люк доступа к силовому агрегату; 4 — люк доступа к силовому агрегату; 5 — люк доступа к топливному баку; 6 — люк доступа к отопителю; 7 — люк доступа к силовому агрегату; 8 — люк доступа к отопителю; 9 — люк доступа к отопителю; 10 — люк доступа к отопителю; 11 — люк доступа к горловине топливного бака; 12 — люк обслуживания подогревателя; 13 — люк доступа регулятора положения кузова/багажный отсек; 14 — люк ящика ЗИП; 15 — люк расширительного бачка; 16 — вентиляционная решетка; 17 — решетка радиатора вдувная; 18 — решетка радиатора выдувная; 19 — решетка воздухопитания двигателя,; 20 — люк доступа к АКБ; 21 — люк доступа держателя запасного колеса; 22 — люк доступа к переднему буксирному устройству; 23 — задний люк мотоотсека
Рисунок 9 — Расположение люков в автобусах: НЕФАЗ-5299-0000011-32 иНЕФАЗ-5299-0000011-33
1 — люк обслуживания передних реактивных тяг; 2 — люк доступа к ведущему мосту; 3 — люк доступа к силовому агрегату; 4 — люк доступа к силовому агрегату; 6 — люк доступа к топливному баку; 7 — люк доступа к силовому агрегату; 8- люк доступа к амортизаторам (4 люка); 9 — вдувная решетка радиатора выдувная; 10 — решетка радиатора; 11 — люк багажного отделения; 12 — люк доступа к горловине топливного бака; 13 — люк обслуживания подогревателя; 14 -люк ящика ЗИП; 15 — люк доступа к держателю запасного колеса; 16 — люк багажного отделения; 17 — люк аккумуляторного отсека; 18 — решетка воздухопитания двигателя; 19 — вентиляционная решетка; 20 — люк расширительного бачка; 21 — задний люк мотоотсека; 22 — люк доступа к переднему буксирному устройству
Рисунок 10 — Расположение люков в автобусах: НЕФАЗ-5299-0000017-33 и НЕФАЗ-5299-0000017-32
1 — люк доступа к передним реактивным тягам; 2 — люк доступа к силовому агрегату; 3 — люк доступа к ведущему мосту; 4, 5 — люк доступа к силовому агрегату; 4А — люк доступа к системе отопления; 6- люк доступа к проводке; 7 — решетка радиатора вдувная; 7А — решетка радиатора выдувная; 8 — решетка воздухопитания двигателя; 9, 14, 19, 22, 23 — люк доступа к обслуживанию пневмобаллонов; 10 — люк к аккумуляторного отсека; 11 — люк доступа к топливному баку; 12 — люк багажного отделения; 13 — люк доступа к держателю запасного колеса; 15 — люк багажного отделения; 16 — люк расширительного бачка: 17 — вентиляционная решетка; 18 — задний люк мотоотсека; 20 — люк ящика ЗИП; 21 — люк доступа к горловине топливного бака; 24- люк обслуживания подогревателя; 25 — люк доступа к переднему буксирному устройству.
Рисунок 11 — Расположение люков в автобусах НЕФАЗ 5299-0000037-32, НЕФАЗ 5299-0000037-33
1 — люк доступа к передним реактивным тягам; 2 — люк доступа к силовому агрегату; 3 — люк доступа к ведущему мосту; ЗА — люк доступа к амортизаторам, 4, 5 — люк доступа к силовому агрегату; 6 — люк доступа к проводке; 7 — решетка воздухозаборника радиатора; 8 — решетка воздухопитания двигателя; 9, 11, 14, 19, 23 — люк доступа к обслуживанию пневмобаллонов; 10 — люк к аккумуляторного отсека; 12 — люк багажного отделения; 13 — люк доступа к держателю запасного колеса; 15 — люк багажного отделения; 16 — люк расширительного бачка; 17 — вентиляционная решетка; 18 — задний люк мотоотсека; 20 — люк ящика ЗИП; 21 — люк доступа к горловине топливного бака; 22 — люк доступа к топливному баку; 24 — люк обслуживания подогревателя; 25- люк доступа к переднему буксирному устройству.