Компания Suzuki рассекретила паркетник Across второй генерации, предназначенный для Старого Света. Как и прежде, модель сделана на базе RAV4. Но если внешне предыдущий Across отличается от донора, то свежий SUV практически дословно повторил модель Тойоты.
Паркетник с именем Across в гамме Suzuki появился в 2020 году. Та модель сделана на базе Toyota RAV4 пятой генерации, и предназначена она исключительно для Европы. В конце прошлого года был представлен совсем другой Suzuki Across: под «старосветским» названием на развивающихся рынках решили продавать Suzuki Victoris индийского производства. Однако от европейского SUV компания Suzuki не отказывается – такой кроссовер только что перешел в следующее, второе по счету поколение.
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Свежий Across для Европы сделан из «шестого» RAV4. Но если прежний паркетник Suzuki отличается от глобального донора оформлением передней части (у старого Suzuki Across «личико» в стиле предыдущего китайского Toyota Wildlander), то теперь модель практически дословно повторила исходную Тойоту, заменили лишь эмблемы и шильдики. Впрочем, европейцы такой Рафик пока не видели.
Новый Suzuki Across для Европы
Дело в том, что за основу для нового Suzuki Across взяли «внедорожный» Toyota RAV4, который для Старого Света так и не был анонсирован. В Штатах, например, этот вариант зовется Woodland, а в Японии это Adventure. Главные особенности дизайна таких машин – более внушительный передний бампер с массивным брусом посередине и радиаторная решетка с горизонтальными полосками, тогда как стандартный европейский Toyota RAV4 имеет безрамочную решетку с узором в виде сот.
Новый Suzuki Across для Европы
При этом европейский «второй» Suzuki Across все-таки чуть компактнее аналогичного «хардкорного» Рафика. Длина – 4600 мм против 4623 мм у американского Toyota RAV4 Woodland и 4620 мм у Toyota RAV4 Adventure для Японии. Колесная база едина для всех машин – 2690 мм. Ну и для сравнения, длина предыдущего Across – 4635 мм, расстояние между осями – те же 2690 мм.
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Внутри кроссовер Suzuki нового поколения тоже повторил Тойоту. В салоне установлены раздельные экраны приборки (12,3 дюйма) и мультимедийной системы (12,9 дюйма). В списке оборудования Across еще заявлены: панорамный люк, система бесконтактного открывания багажника, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона, подогрев передних сидений, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, удержания в полосе движения и прочие ассистенты.
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
Новый Suzuki Across для Европы
В Европе Suzuki Across пока анонсирован только в виде полноприводного подзаряжаемого гибрида PHEV. Техника, разумеется, как у аналогичного Toyota RAV4 (при этом у донора гамма в целом шире). Силовая установка включает бензиновый атмосферник 2.5, электромеханический вариатор, два электромотора и батарею емкостью 22,7 кВт*ч. Суммарная отдача системы – 304 л.с.
Уходящий Suzuki Across для Европы
Уходящий Suzuki Across для Европы
Уходящий Suzuki Across для Европы
Новый Toyota RAV4 Woodland для США
Новый Toyota RAV4 Woodland для США
Новый Toyota RAV4 Woodland для США
Цены и дата старта продаж будут объявлены позже. Прежний Suzuki Across европейцам тоже доступен с гибридной установкой PHEV и полным приводом (но у моторов другие настройки, плюс старой модели положена более скромная батарея). В Италии, например, предшественник сейчас стоит от 55 400 евро (около 5,07 млн рублей по актуальному курсу). Подзаряжаемый гибрид Toyota RAV4 нового поколения пока только готовится к полноценному запуску в Старом Свете, в прайсах его еще нет. Ранее итальянские же профильные медиа сообщали, что такой Рафик с полным приводом обойдется где-то в 54 000 евро (4,95 млн рублей).