В 2025 году китайский бренд AITO, созданный в сотрудничестве с Huawei и Seres, представил обновлённую версию своего флагманского кроссовера M7. Машина позиционируется как высокотехнологичный гибридный SUV с продвинутой электроникой, комфортом и запасом хода. Но насколько она хороша в реальных условиях и стоит ли её покупать? Давайте разберёмся.
Подробнее о выборе
- Первое, что бросается в глаза при знакомстве с AITO M7 2025, – это его дизайн. Внешне автомобиль выглядит современно, но без радикальных изменений по сравнению с предыдущей версией. Решётка радиатора стала чуть массивнее, появились новые варианты окраски кузова, а светодиодная оптика получила более выразительный рисунок. В целом, дизайн можно назвать консервативным, но элегантным – он не раздражает, но и не запоминается на фоне конкурентов вроде Tesla Model Y или Li Auto L7.
- Гораздо интереснее то, что скрыто под капотом и в салоне. AITO M7 2025 предлагает два варианта силовой установки: подключаемый гибрид (PHEV) и полностью электрическую версию (EV). Гибридная модификация сочетает 1,5-литровый турбомотор с электродвигателями, что даёт запас хода около 200 км на чистом электричестве и свыше 1000 км в смешанном режиме. Это хороший показатель, особенно если сравнивать с такими конкурентами, как BYD Tang или Toyota RAV4 Prime. Электрическая версия, по заявлениям производителя, может проехать до 600 км на одном заряде, что соответствует среднему уровню в своём классе.
- Одна из главных фишек AITO M7 – это его технологическая начинка, разработанная при участии Huawei. В салоне установлен огромный 15,6-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли, а также цифровая приборная панель с дополненной реальностью. Система HarmonyOS обеспечивает плавную работу интерфейса, интеграцию с мобильными устройствами и голосовым помощником. Водитель получает доступ к умным функциям, таким как адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка и даже ограниченный автопилот. Однако стоит учитывать, что некоторые из этих опций могут работать неидеально, особенно за пределами Китая, где картографические данные и инфраструктура не всегда адаптированы под подобные системы.
- Что касается комфорта, то AITO M7 2025 предлагает просторный салон с качественными материалами. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, а в топовых комплектациях есть даже массаж и вентиляция. Второй ряд порадует пассажиров достаточным пространством для ног, а трёхзонный климат-контроль добавляет комфорта. Однако есть и минусы: некоторые владельцы отмечают, что шумоизоляция могла бы быть лучше, особенно на высоких скоростях.
- Надёжность AITO M7 – это вопрос, который волнует многих потенциальных покупателей. Бренд относительно молодой, и долгосрочных тестов пока нет. В Китае машина получает в целом положительные отзывы, но есть нарекания на мелкие электронные глюки и не всегда продуманное сервисное обслуживание. Если вы живёте в стране, где у AITO нет официального представительства, стоит заранее подумать о том, где и как вы будете ремонтировать автомобиль в случае поломки.
- Цена AITO M7 2025 варьируется в зависимости от комплектации и региона. В Китае он стоит примерно на 10-15% дешевле, чем Tesla Model Y, что делает его привлекательным вариантом. Однако в Европе или других рынках, где бренд менее раскручен, переплачивать за него по сравнению с более проверенными конкурентами может быть нецелесообразно.
Вывод: AITO M7 2025 – это интересный высокотехнологичный кроссовер с хорошим запасом хода, комфортным салоном и продвинутой электроникой. Он подойдёт тем, кто хочет необычную альтернативу Tesla или традиционным гибридам. Однако если для вас важна проверенная надёжность и развитая сервисная сеть, стоит рассмотреть более известные бренды. В конечном итоге, выбор зависит от ваших приоритетов: технологии и инновации или предсказуемость и долговечность.